摘要： 本文将运输效率引入冰山成本，通过拓展D-S（Dixit and Stiglitz, 1977）模型分析运输效率与经济空间集聚的关系，并采用超效率三阶段DEA模型进行实证检验。理论模型的结果是运输效率通过商品价格差来影响经济空间集聚，经济集聚的空间不平衡必然产生区域差异；实证分析结果进一步显示，我国东部地区的综合技术效率、纯技术效率和规模技术效率高于西部地区，纯技术效率和规模技术效率制约着西部地区运输效率的提升，西部大多数省域运输系统的规模报酬处于递增阶段。因此，坚持以供给侧结构性改革为主线，通过交通运输业的规模变革和质量变革，提高运输效率，降低交易成本，是我国西部地区逆转发展要素流失，引致产业集聚，促进与东部地区协调发展的有效途径。
